I. MEDIOS Y CONEXIONES
1.1 Múltiplexaje
1.1.1 Múltiplexaje por división de señal SDM
1.1.2 Múltiplexaje por división de frecuencias FDM
1.1.3 Múltiplexaje por división de Tiempo TDM
1.1.4 Teorema de Niquist y los Sistemas digitales
1.2 Medios más comunes
1.2.1 STP
1.2.2 UTP
1.2.3 Cable coaxial
1.2.4 Fibra óptica
1.2.5 Comunicación inalámbrica
1.3 Especificaciones y terminaciones de cable
1.3.1 Propósito de las especificaciones de los medios LAN
1.3.2 Normas TIA/EIA
1.3.3 Explicación de los detalles de los estándares TIA/EIA-568
1.3.4 Medios para networking y terminaciones
1.4 Fabricación y prueba de un cable
1.4.1 Prueba de cables de conexión Ethernet con un analizador de cables
1.4.2 Fabricación y prueba de un cable de conexión directa (straight-through)
1.4.3 Fabricación y prueba de un cable de conexión de consola
1.4.4 Fabricación y prueba de un cable de interconexión cruzada (crossover)
1.4.5 Funciones de un analizador de cables avanzado
1.4.6 Experimentos de longitud utilizando un analizador de cables avanzado
1.4.7 Experimentos de longitud utilizando un analizador de cables avanzado

II. LA CAPA DE ENLACE DE DATOS
2.1 Conceptos Generales de la capa de Enlace de Datos 
    (LECTURA)         
    (CUESTIONARIO)            
    (FORO)
2.1.1 Similitudes y diferencias entre Capa 1 y Capa 2
2.1.2 Subcapa MAC y LLC
2.1.3 Funciones principales de la Capa 2
2.2 Sistema decimal
2.2.1 Sistema hexadecimal
2.2.2 Conversiones de decimal a hexadecimal
2.2.3 Conversiones de hexadecimal a decimal
2.2.4 Conversiones binario a hexadecimal
2.3 Formato de datos en Capa 2
2.3.1 Direcciones MAC
2.3.2 Escaneo de bus
2.3.3 Concepto de Broadcast
2.3.4 Formato de trama típico
2.3.5 Entramado
2.3.6 Protocolos de control de acceso al medio
2.3.7 Topologías físicas y lógicas
2.4 Tecnologías de acceso al medio
2.4.1 CSMA/CD
2.4.2 TDMA
2.4.3 CDMA

III. SISTEMAS TELEMÁTICOS AUTOMOTRICES
3.1 Sistema de Control Electrónico
3.1.1 Justificación del Control por Computadora
3.1.2 Modelo de comunicación y modos de operar
3.1.3 Sensores y actuadores de control del motor
3.1.4 Principios básicos de computación
3.1.5 Memorias ROM y RAM adaptativa
3.1.6 Sistemas controlados por computadora
3.1.7 Funciones y ubicación de los sensores
3.1.8 Mejoras en la economía del combustible
3.1.9 Estandarización
3.2 Funcionamiento de las unidades de control
3.2.1 Características del microprocesador y la memoria
3.2.2 Diagrama de funcionamiento de una unidad de control
3.2.3 Características del microprocesador
3.2.4 Los coprocesadores de entrada/ salida
3.2.5 Buses de datos y direcciones
3.2.6 Unidad de control de la CPU
3.2.7 Sincronización e interrupciones
3.2.8 Relación del M- Bus y la ROM
3.2.9 Las interfaces de entrada / salida
3.2.10 Las interfaces de reprogramación de la EEPROM
3.2.11 Fundamentos del software
3.2.12 Diagnóstico interior
3.2.13 El chip KAM
3.3 Redes multiplexadas
3.3.1 Definición de red multiplexada
3.3.2 Antecedentes y consideraciones del Multiplexado
3.3.3 Investigación y Desarrollo
3.3.4 Sociedades y Regulación
3.3.5 Introducción al vehículo
3.3.6 El manejo del mercado
3.3.7 Redes múltiples
3.3.8 Redes clase A
3.3.9 Redes clase B
3.3.10 Redes clase C
3.3.11 Redes clase
3.4 El Bus Can
3.4.1 Definición de CAN
3.4.2 Beneficios de CAN
3.4.3 Características de CAN
3.4.4 Protocolo CAN
3.4.5 Capa Física
3.4.6 Capa de Enlace de Datos
3.4.7 Capa de supervisión
3.4.8 Capa de Aplicación
3.4.9 Protocolos de alto nivel estándar
3.4.10 Rtf CAN open características y orígen
3.4.11Hardware de Rtf CAN open
3.4.12 Características principales del microcontrolador
3.4.13 Software de Rtf CAN open
3.4.14 Funcionamiento
3.4.15 Implementaciones